越南首富的“造车梦”
文 | 杨万里电影《华尔街2：金钱永不眠》中有个片段，投行大佬詹姆斯身边总跟着一位拄着拐杖的年迈老人--茱莉，他的招牌动作是口吹哨声且用手比划空气中的风。金融市场里，无论是公司市值还是大佬的身价，的确是随风而“来”又随风离“去”。华尔街真实地上演了这一出戏剧。2023年8月15日，一家成立只有7年、电动车销量不足2万辆的电动汽车制造商Vinfast公司，在美股上市。上市首日，Vinfast大涨254.64%，收盘总市值约为857.9亿美元（折合人民币6256亿元），总市值超越通用汽车、宝马汽车等一批传统汽车龙头。9个交易日后，VinFast公司进一步创造纪录，于8月28日收盘总市值超过1900亿美元（折合人民币1.38万亿元）。上市仅10天时间，VinFast一跃成为了全球第三大市值车企，仅次于特斯拉和丰田汽车。VinFast公司为何会暴涨？新能源属于热门赛道是一个原因，另外，VinFast公司的大股东掌握多数股票，而市场自由流通股数量非常少，公司股价很容易被资金拉升。股价涨跌如风，8月29日至9月11日，VinFast股价在 9个交易日内最低跌至15.33美元，区间跌幅超79%，总市值蒸发超1500亿美元（折合人民币10950亿元）。截至9月27日收盘，VinFast公司总市值为261.7亿美元（折合人民币1912亿元）。1个月时间内，VinFast公司股价经历了一轮“过山车”行情，背后的越南首富潘日旺的身价也跟着剧烈波动。越南首富的“造车梦”潘日旺是越南商界的一位风云人物。2013年，潘日旺成为第一个登上福布斯全球富豪榜的越南富豪。2022年，潘日旺以62亿美元财富位列《2022年福布斯全球亿万富豪榜》第411位，同时位列越南首富。潘日旺从消费行业起家，回国进军地产业成为大富豪，近年又为“梦想”而造车，旨在造出“越南人自己的汽车”。潘日旺踢足球时喜欢当前锋，正如他的经营理念那样--“创业就是要攻击，而非防守”。回顾潘日旺的发家史，从赚到第一桶金到成为地产富豪再到跨界造车，他擅长主动出击。上世纪60年代，潘日旺出生在越南中部河静省一个普通家庭。早年阶段，潘日旺家庭不富裕，母亲在路边卖茶水以维持家庭生计。19岁那年，潘日旺靠勤奋考上了河内矿业地质大学，后来作为公派留学生前往莫斯科学习。毕业后（上世纪九十年代），潘日旺决定前往东欧某国碰碰运气，并开了一家餐馆。潘日旺对当地情况有一定了解后，发现当地民众需要可以填饱肚子、价格低廉，又有一定营养的食物。潘日旺发现了商机，选择赌一把。关掉餐馆后，潘日旺转身借月息8%的高利贷进军食品加工行业，最终成为这个国家的“方便面大王”。在东欧，潘日旺赚到了第一桶金。进入21世纪，潘日旺选择回到越南发展。潘日旺首先从“住”切入，进军越南的房地产行业，并在商业地产和高端住宅上接连获得成功。2017年，潘日旺又切入“出行”领域，并成立了VinFast公司。这个名字是由几个越南词语的首字母缩写组成，分别是ViệtNam（越南）Fongcách（风格）Antoàn（安全）Sángtạo（创造性）Tiênphong（先锋）。这体现出潘日旺的造车梦想，拟创造越南的民族品牌。VinFast公司的“贵人”新能源汽车行业属于高景气度赛道，具有万亿规模的市场成长空间。越南市场同样有较大的发展潜力。惠誉国际商业监测（BMI）研究公司数据预测，到2030年，越南的电动车渗透率将提升至13.6%，相比2022年的2.9%大幅增长10.7个百分点。VinFast公司也遇到了自己的“贵人”。有媒体报道，越南政府不仅采购了很多Vinfast电动车，还在2020年将其列入国宾接待用车。在无形的手扶持下，Vinfast汽车受到越南富人和中产的欢迎。2022年，Vinfast已占据越南电动车市场50%的市场份额。潘日旺还善于利用欧美技术优势、中国电动车供应链优势。VinFast公司成立之初，造车实力薄弱。于是，潘日旺选择用钱买技术、展开合作以及建立供应商朋友圈。潘日旺造车的思路是，先从燃油车做起，直到去年7月份才开始All in电动车。至此，VinFast公司成为越南首个纯电动车制造商。在发展燃油车时期，潘日旺依赖的是欧美技术，决定转型电动车后，他又选择与中国的电动车产业链相关厂商展开合作。既然自己在研发技术上有不足，那就利用他人的技术优势来弥补短板，这是潘日旺的聪明之处。越南首富的两个挑战VinFast上市了，迈出了重要一步，面临的挑战也不可小觑。首先，新能源汽车行业竞争更加激烈，美国有特斯拉、中国有比亚迪、造车新势力等，仅以销量数据为例，VinFast公司短期内与竞争对手差距明显。2023年上半年，比亚迪销量高达百万辆，特斯拉中国销量就超过29万辆，排名前十的中国汽车品牌的销量均超过5.4万辆。上半年，VinFast的销量仅为1.13万辆，且一半以上销量由关联方“贡献”。值得一提的是，五菱宏光在越南市场拥有价格优势，叠加比亚迪和长城等车企相继入场，VinFast未来将与中国汽车品牌争夺市场份额。其次，造车需要大量烧钱，考验融资能力。媒体报道，VinFast公司自成立以来的总亏损达到了54亿美元，折合人民币394.3亿元。持续亏损消耗大量资金，选择上市融资成为Vinfast公司的重要选择。VinFast公司持续亏损，潘日旺如何帮助公司找到“输血”渠道，并帮助公司实现“造血”，关系着造车事业的前景。VinFast自定义为“亚洲特斯拉”，能否取得特斯拉那样的地位，有待时间观察。
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